中油:三接可操作天数为341天 计算根据是操船实务与海象资料结果

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第二轮三接迁离公投案意见发表会中,蔡雅滢律师质疑观塘可操作天数341天是降低安全标准等指控。中油表示,三接可操作天数年平均为341天,是结合观塘海象与操船实务计算出来的结果,中油绝对不会将LNG船操作安全置于风险之中。至于其他进行中的天然气扩建计划则因考量纾解中南部同样有以气换煤需求及天然气需求成长的供气压力,呼吁护礁盟的朋友,不应忽视中南部减煤降空污的需要。

对于以其他天然气扩建计划取代三接观点,中油强调,送气要有管线,不是有储槽就可以。目前台中经通霄再到大潭的海管,输气能力已饱和,未来新增的陆管也只有到通霄,没有到大潭,到大潭的输气管线还是只能依赖现有的海管。有瓦斯也要有管线,这应是一般人都能理解的生活常识。

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中油指出,LNG船进出港口的安全标准,需以海象条件、港口特性、航安实务三要素,订定安全标准。早年东鼎所订定的标准来计算可操作天数,忽略中油在LNG船的航安实务丰富经验,与各别港口不同的特性。中油是综合海象条件、港口特性与航安实务,才将观塘港的安全标准订定为风速15m/sec、浪高2.5m。

港口特性也是另一要素。台中港、台北港为国际商港,港务运作繁忙、航道安全管理较复杂,观塘港是单纯的LNG专用港,只有液化天然气船进出、航道安全管理简单。象实测资料为証,在冬季东北季风时,同一时间,台中港的风速通常会比观塘港大,中油于观塘港的操船模拟,在回避替代修正方案时,已做113次,再外推方案又做68次,才订出此安全标准,这是科学验证的结论。

至于「三接以气代煤只能减碳,藻礁才能固碳」,中油认为,三接经过三次调整,现在的再外推方案,已完整保留潮间带的藻礁,海底的礁石也影响极少,藻礁已被保留下来。中油的三接专网已上线,也提供藻礁区24小时的线上直播,所有人都可上网看到,三接再外推,实是保护藻礁与稳定供电,两者兼具的最佳方案。

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