红旗H9、HS5双车连环追尾货车实验 后车假人完全没受伤

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安全是各个车企不断追求精进突破的一项事业,为了直观展示红旗车型的安全性,红旗汽车进行了一次双车连环追尾货车的实验。

实验中,红旗H9重量为2152kg,中型SUV红旗HS5的重量为1865kg,而最大的主角则是一汽解放J7厢货,重量为15630kg。

红旗H9维持50km/h的速度追尾大货车,紧接着再用红旗HS5维持50km/h的速度追尾红旗H9,模拟高速上常见的多车连环追尾事故。

撞击发生后,由于解放J7厢式货车装配有防护装置,可以看到红旗H9并没有钻进车底,而是车头和防护装置进行碰撞,使得发动机舱盖有些变形,A柱、B柱区域没有过多破损现象。

后备厢在撞击时自动开启,并不是出现了机械故障,而是厂商设置的应急方式,如果受外力撞击,四车门无法打开时,后备厢就成了重要的逃生通道。

同时,红旗H9和红旗HS5的A柱、B柱和C柱没有大的变形,车门均能够正常从外部打开。

在发生撞击时溃缩吸能盒吸收了部分碰撞冲击力,发动机舱会随着副车架下沉,同时位于防火墙下方的横梁会防止轮胎和发动机侵入驾驶室,以此来避免给乘客造成腿部的伤害。

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在后续的静置中,撞击发生后,规定燃油车泄漏量不能超过28g;而后在车辆静止5分钟之内,车辆燃油泄漏量不能超过142g;在之后,其每分钟泄漏量不能超过28g。而这两台红旗车,一个小时内都没有发生燃油泄漏的情况。

车内部分,红旗H9车内前排配备有两个男性假人,后排分别配备的是女性假人客和儿童假人,红旗HS5车内前排配备有两个男性假人。

假人身上传感器提供的实际测试结果显示,因为红旗H9受到了前后夹击的伤害,车上主驾驶位的假人右小腿、胸部位置为良好得分,其余假人均为优秀得分,总体得分率97.22%

红旗HS5因为是单方面的追尾撞击,车内前排的两个假人得分均是满分,无论是头部、胸部、大腿、小腿等区域,都没有出现受伤的情况。

总的来看,此次的模拟连环追尾测试中,红旗H9和红旗HS5的表现,都符合国产豪华车的高标准水准。

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#红旗#车祸事故

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