《航运股》长荣航货运添动能 第六架777F货机抵台

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在空运需求吃紧同时,长荣航(2618)第六架777F货机返抵国门,该架新机经过整备后计画飞航亚洲及北美货运航线,第七、八架777F货机也预计分别在11、12月交机,未来777F货机机队将达八架,将可望缓解目前吃紧的航空货运需求,并有助于长荣航在货运的营收表现。

长荣航总经理孙嘉明表示,因应未来的客、货运市场变化,去年与波音公司达成协议,除递延部份尚未交付787-10新机交期,并变更其中七架机型为三架777F货机及四架787-9客机。随着全球COVID-19疫苗覆蓋率增加,各国重启经济活动之际,新引进的三架货机陆续交机后,加上第4季为传统货运旺季,消费性电子产品如智慧型手机等新品上市,将推升航空货运市场需求。

孙嘉明也指出,2022年电商需求持续强劲,海运塞港及全球供应链吃紧的情况下,货运运价预估仍将维持在高档。另因应市场供需,长荣航空亦将机动增飞客机载货航班及调整货机航线,以优化航网,持续提升营运效益。

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777F货机是全球最大的双引擎全货机,具有优异的节能环保性能,载货能力达102公吨,满载航程约为5,000海浬,配置与长荣航现有的三十四架777-300ER客机所配置的发动机相同,除可降低维修成本之外,也让公司机队的发动机维修管理更有效率;在航员调度方面,777-300ER客机的飞航组员只要完成差异课程训练,即可驾驶777F货机,因此亦可让飞行员的人力调度更具弹性。

根据国际航空运输协会预估,今年全球货运运量将超越2019年疫情前的水准,明年的货量预估亦将增长4.9%。长荣航空今年前3季货运营收551亿元,年增64.8%,载货量63.1万吨,年增28.3%,货运承载率为94.5%。

长荣航2017年首度引进777F货机,连同今日抵台的新机共计有六架,主要飞航洛杉矶、芝加哥、达拉斯、亚特兰大、大阪、香港、上海浦东、深圳、重庆、新加坡、曼谷及河内等航点,每周超过40班;在COVID-19疫情期间为因应货运需求,另有三十三架客机以客舱载货方式营运,主要飞航航点为洛杉矶、旧金山、西雅图、温哥华、芝加哥、达拉斯、休士顿、纽约、多伦多、亚特兰大、布里斯本、阿姆斯特丹、巴黎及维也纳等航点,每周逾50班。

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     发布于 2021-11-20 00:05:59  回复
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