新加坡博彩公司:天星小轮申加价一倍 长者无免费

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  上天星小轮申请来往尖沙咀中环,以及尖沙咀湾仔的航线加价一倍。\大公报记者摄;下尖沙咀天星码头有十多间零售商店,但半数已停业,有售卖纪念品商店仍有开门,却没有客人。

  自2018年开始连年亏损,需依靠债务来维持专营航线服务的天星小轮,申请加价一倍,两条专营航线即「中环─尖沙咀」及「湾仔─尖沙咀」每程的票价加1.8元至4.2元。成人平日上层票价由3.2元加至6.4元,下层由2.6元加至5.2元;星期六、日及公众假期成人票价上层由4.2元加至8.4元,下层由3.6元加至7.2元。天星小轮亦申请改以2元长者优惠票价取代长者免费乘船优惠;天星小轮或不再是最便宜的「过海」交通工具。

  运输及物流局认为,新申请的加价幅度不低,需考虑公众接受程度,需从多方面持续改善其财政状况,从而制定长远及财务上可行的营运方案。|大公报记者 易晓彤

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  香港的过海公共交通服务不断完善,乘客的出行模式改变,例如在「2元优惠计划」下,部分长者转搭其他交通工具,导致近年天星小轮的乘客量大减。另外受疫情影响,访港旅客人数大幅下滑,天星小轮的票务收入亦持续下跌。在疫情打击下,天星小轮的租金收入、广告及其他等收入也一直下跌。而运营成本预期亦将继续上涨。

  天星小轮自2018年开始连年亏损,2021年天星小轮共亏蚀超过3700万元,累计亏损已超过其总资产,以致需依靠债务来维持专营航线的服务。

  据运输局向立法会提交的文件透露,天星小轮已在今年2月申请加价一倍,要求提高两条专营航线每程的票价1.8元至4.2元;并申请以长者优惠票价取代现行的长者免费乘船优惠,合资格长者可在「2元优惠计划」下享有每程2元的乘船优惠。月票则由160元加至320元。

  运输局:需多方面入手改善财政

  运输局提到,天星小轮要求提高票价的申请加幅不低,政府会仔细聆听委员的意见,并考虑公众对拟议票价的接受程度等不同因素,作出适当平衡。要持续改善天星小轮的财政状况,除了市民和游客乘客量要逐渐恢复外,亦需要从票价水平、非票务收入及政府资助方面三管齐下,让其可制定长远及财务上可行的营运方案,以继续为市民及游客提供高效、优质的服务。

  有市民对天星小轮加价表示支持,「贵唔过地铁都会继续搭」。亦有市民表示,天星小轮非单纯只是本地的交通工具,具有香港历史意义,应继续支持市民及市场有多一个选择。但也有市民指加价幅度太大不合理,会选择其他交通工具。

  立法会交通事务委员会委员、民建联的陈恒镔表示,加幅不要过高,过高可能会适得其反,客流量会变少。认为政府要考虑加幅问题,以及提高其非票务性的收益,例如广告收入等。立法会交通事务委员会委员、工联会的邓家彪表示,对天星小轮取消长者免费乘船优惠感到惋惜,担心会打击长者及同行人士乘搭的意欲。立法会议员、实政圆桌的田北辰指出,他认同加一般票价以维持营运,但他反对月票加价,因为不少基层劳动人口每日坐渡轮过海,他们可购买月票以享受较平的票价。

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